Fra fredag den 31. august til og med søndag den 2. september river Banedanmark flere broer ned mellem Næstved og Nykøbing Falster som forberedelse til den kommende elektrificering af banen. Arbejdet er et led i udbygningen af jernbanen mellem Ringsted og den faste forbindelse over Femern Bælt.
Det betyder, at banen spærres mellem Næstved og Nykøbing F, og at togene erstattes af busser, imens arbejdet udføres, oplyser Banedanmark.
”Når vi har en spærring forsøger vi at samle så mange arbejder som muligt for at genere passagererne mindst muligt. Men det er nødvendige arbejder for at kunne udbygge banen til fremtidens el-tog og højere hastighed med mulighed for kortere rejsetid,” siger Klaus S. Jørgensen, der projektdirektør i Banedanmark.
”Vi er i fuld gang med at opgradere Ringsted-Femern Banen, og som led i udbygningen skal vi rive flere broer ned, da der er for lidt plads til kørestrømsanlæg under de eksisterende broer. Derfor rives de ned og bygges højere,” siger Klaus S. Jørgensen,
Nedrivningerne sker flere steder på Sydsjælland, hvor nedrivningen af Rampen i Næstved er det største af anlægsarbejderne i spærringen. Ved Rampen skal der efter weekendens sporspærring bygges et helt nyt vejanlæg før den nye bro kan åbnes i november.
Derudover bliver der arbejdet på Masnedø syd for Vordingborg, hvor der skal udføres spunsarbejde langs sporet.
Omkring Eskilstrup og Orehoved på Falster bliver baneskråningerne langs banen forberedt til det ekstra spor, der skal lægges fra Vordingborg til Nykøbing F.
Overblik broarbejder:
Rampen i Næstved: Der er bygget en ny og højere bro ved siden af den eksisterende bro, der rives ned
Gåbense Strandvej tæt ved Orehoved på Falster: Broen udvides, så der er plads til et ekstra spor under broen
Myrupvej syd for Næstved: Broen rives ned, og der bygges en højere, så der er plads til kørestrømsanlæg
Viaduktvej syd for Næstved: Broen rives ned, og der bygges en højere, så der er plads til kørestrømsanlæg
Masnedø: Udførelse af spunsarbejde langs sporet på Masnedø i forbindelse med byggeriet af Masnedsundbroen
Fakta om Ringsted-Femern Banen:
Anlægsarbejderne er et led i opgraderingen af Ringsted-Femern Banen, den 115 km lange strækning fra Ringsted til Holeby, der finansieres af A/S Femern Landanlæg, et datterselskab under Sund & Bælt.
Hastigheden bliver opgraderet fra de nuværende 120/160 km/t til 200 km/t
Ringsted-Femern Banen vil sammen med Den nye bane København-Ringsted give markante tidsbesparelser for togpassagererne.
Opgraderingen af Ringsted-Femern Banen skønnes samlet at koste 9,5 mia. kr. (2015-priser)
Opgraderingen af banen er en del af det samlede Femern Bælt-projekt, som også omfatter kyst-kyst-forbindelsen mellem Rødby og Femern.
Femern Bælt-projektet er Danmarks største infrastrukturprojekt med et samlet budget på godt 62 mia.
Kilde Banedanmark
________________________________________
Hjælp og vind: Hjælp os med at få en bedre gratis netavis ved at tilmelde dig nyhedsbrevet under denne artikel. Flere læsere, flere tilmeldinger, så kan vi lave en bedre avis.
Samtidig deltager du i lodtrækningen af store gavekort gældende til handelsstandsforeningerne i Stege, Præstø og Vordingborg.
Der udloddes tre gavekort. To på 2000 kr. og et på 1000 kr.
Konkurrencen udløber den 17. okt., hvorefter vinderne vil blive kontaktet.
