Ægteparret Jette Ditlefsen og Gert Larsen, har startet ny virksomhed med et stort potentiale.
Ægteparret Jette Ditlefsen og Gert Larsen. På bordet ligger et højteknologisk lithium batteri som erstatter 250 kg alm batteri.
Virksomheden hedder E-Boating, og her tilbydes totalløsninger inden for elektrisk drevne både. Det er noget Gert Larsen har forstand på, idet han har masser af erfaring inden for batteri-el og både. Han tilbyder en 360 graders el-løsning til ny- eller tilbygning af både. Det kan han, fordi han også er bådebygger og ved hvad man skal være opmærksom på. -Jeg er den eneste i Danmark der kan dette!
-Eldrevne både er ikke bare fremtiden, det er her allerede, lyder det fra Gert.
-Inden for bådverdenen er det mere udbredt end folk aner. Se også hvor hurtigt det er gået med el-cykler og elbiler. Mange sejlbåde og motorsejlere er på el. Men at bygge en båd om til el er ikke bare noget man gør. Mange forsøger at spare penge ved selv at sætte batterier sammen så der kommer mere effekt, men det går ikke.
-Mange vælger forkerte batterier og forkerte løsninger, det bliver dyrt. Der er store litiumbatterier, de er utrolig tekniske, man kan ikke bare sætte dem sammen. Det kræver stor teknisk viden og computerprogrammer til styringsenheden.
Gert forklarer også, at det store højteknologiske litiumbatteri som ligger på bordet, vejer 22 kg. Det er erstatter 230 kg almindelige batterier. Og det er BMW som producerer cellerne til batteriet.
Gert tilbyder totalløsninger. Han vejleder også om der skal el til båden, eller man hellere skal have en dieselmotor.
-Jeg giver en professionel god rådgivning og finder en god løsning.
Gert forventer også at der bliver plads til ansættelser, han tør ikke sætte antal på, men har store forventninger, fordi han har den ekspertise han nu har.
-F.eks. havde jeg en kunde med en motorsejler der fik el. Han kan nu sejle fra Kalvehave til Femø for en eludgift på 6 kr. Faktisk er det en revolution inden for bådbranchen. Elmotorer kræver meget lidt vedligeholdelse og stort set ingen omkostninger. Den kan oplades via et alm. stik i alle havne. Har man en elmotor og båden kommer frem via sejl og vind, bliver batteriet opladet via skruen som løber med rundt nede i vandet. Samtidig kan man også lade op via solceller. Det går så stærkt inden for bådbranchen.
I forvejen har ægteparret Bed and Boats i Kalvehave – og vi bliver her! pointerer de kraftigt.
Der er allerede fuld gang i bookingen til deres hotelbåde. Picnicbåde er der også rift om, og bliver det en påske med godt vejr så får de udsolgt.
Picnicbådene er alle udstyret med støjsvage el-motorer.
Hjemmeside Bead and Boats
Hjemmeside E-boating.dk
Gert står her med en lidt større elmotor. Sådan en er nærmest vedligeholdelsesfrie.
Foto Anders Munch
