Vejdirektoratet oplyser, at der nu er skrevet under på bygningen af den nye Storstrømsbro. Kontrakten er mellem vejdirektoratet og det italienske konsortium SBJV.
Storstømsbroen som den kommer til at se ud.
SBJV består af de tre entreprenørvirksomheder Itinera, Grandi Livori Fincosit og Condotte. Sidstnævnte er dog kun repræsenteret med en ejerandel på 0,01 pct. Denne konstruktion er valgt, fordi Condotte har ansøgt de italienske myndigheder om en rekonstruktion af selskabet.
Projektet sikret
“Med dagens underskrifter af totalentreprisen på Storstrømsbroen er aftalen nu formelt på plads mellem Vejdirektoratet og SBJV. Condotte er uden bestemmende indflydelse i konsortiet, og det er aftalt med parterne, at selskabets ejerandel kun kan ændres efter aftale med bygherre, hvilket vil sige os,” siger Erik Stoklund Larsen, der er projektdirektør i Vejdirektoratet.
I kontrakten indgår desuden klausuler om selvrenselse og ophævelse, samt øgede økonomiske garantier, som sikrer projektet yderligere.
Første spadestik forventes foretaget i efteråret 2018 og åbning i 2022 for vejdelen og 2023 for banedelen.
Bro produceres lokalt
Elementerne til den kommende bro skal støbes og samles på Masnedø mellem Falster og Sjælland.
Udover en ny betonfabrik til elementproduktionen vil arealet også rumme en byggeplads med skurby og materiel. Desuden skal SBJV i de kommende måneder planlægge behovet for danske underleverandører til de enkelte opgaver, hvor danske EKJ Rådgivende Ingeniører i forvejen er en del af holdet.
Den samlede etablering af arbejdspladsen forventer man kan gå i gang i maj 2018.
