En arbejdsgruppe havde i dag inviteret til præsentationen af deres drømme om et stort, meget stort, kunstprojekt af Storstrømsbroen.
Arbejdsgruppen fra venstre: Freddy Blak, Lars-Henrik Kieler, Jesper Adler, billedhugger Thomas Kadziola, Martin Spuur Nielsen.
Lars-Henrik Kieler: -Vi var på tur til Dodekalitten, hvad er det den kan, tænkte jeg. Den kan tiltrække turister og masser af besøgende. Jeg savner noget stort, noget der kan binde Lolland Falster sammen med Sydsjælland. En dag delte jeg mine tanker med Jesper Adler.
-Det var ikke kun et møde eller frokost, det var mange, lyder det fra Jesper Adler.
Senere fik de fat i billedhugger Thomas Kadziola som har lavet Dodekalitten.
Der har været mange møder i arbejdsgruppen og med billedhuggeren. Mange ting er blevet vendt omkring den gamle Storstrømsbro og hvordan skulpturerne skulle være. Nogle har tænkt i sten og/eller beton. Thomas Kadziola gennemgik broens opbygning og de tykke jernplader. Der er områder hvor pladerne kun er 1 cm tykke og de er nittet sammen. -De er nemme at skille ad og man får nogle regulære plader. Dem kan jeg arbejde med, jeg er træt af sten og støv efter 11 år!
Det viser sig også det er meget billigere og nemmere at lave skulpturerne i det jern der nu er.
Arbejdsgruppen er enige om at det skal være skulpturer med en anseelig størrelse.
-Der findes ingen steder, hverken i Danmark eller Europa, hvor man har kunstværker ude i vandet.
Lars-Henrik Kieler præsenterede forskellige tanker om, hvordan man kan gøre det muligt at se ud over området. Måske skal der også være en restaurant, men det skal ikke bare være et pizzaria. På billedet neden under, som er lånt fra Femern Belt i Rødby, delte han tanker om der evt kan være en rampe.
-Billede Rødby og lånt af Femern Belt, lød det fra Lars-Henrik Kieler.
Freddy Blak fortalte, at hans opgave er at være fundraiser, at skaffe penge: -Jeg har et kæmpe netværk. Jeg håber også jeg kan være med til åbningen, jeg skal gøre mit bedste for at holde mig i live så længe, jokede han. -Femern Belt åbner i 2029, der kommer millioner af mennesker forbi der ser kunstværket.
-Vi går fra udkantsdanmark til guldkysten, lyder det muntert fra Blak.
Jesper Adler var inde på en tidsplan: -ca i 2029 begynder nedrivningen, Thomas Kadziola skal også bruge noget tid på at lære at arbejde med jern. Alt i alt gætter jeg på en indvielse den 26. september 2037, så er der netop gået 100 år fra broen blev indviet.
Der var masser af ros til ideen. Der var også spørgsmål omkring bla. trafikken på Masnedø og de problemer det kan medføre. Men arbejdsgruppen havde også gjort sig mange tanker om dette. Også at det er Vejdirektoratet der ejer broen, men både Kystdirektoratet og Vordingborg Kommune vil også blive indraget.
Det skal ikke koste Vordingborg Kommune noget. -Det er et privat projekt, lyder det fra Jesper Adler.
Kommer der alle de besøgende man drømmer om, er der masser af arbejdspaldser i sigte på service/restaurationsområdet.
En anslået pris er pt 40 mio. kr.
Lars-Henrik Kieler var måske den der lagde kimen til projektet, da han sammen med familien var på tur til Dodekalitten på Lolland ved Kragenæs.
Billedhugger Thomas Kadziola forklarer. Tanken er fire store skulpturer, som nu er blevet til skulpturer lavet i jern.
-Jeg er overvældet over så mange viste interesse. At vi måtte finde ekstra stole er tegn på en vis succes, griner Jesper Adler.
Arbejdsgruppen: Thomas Kadziola, Jesper Adler, Lars-Henrik Kieler, Martin Spuur Nielsen, Freddy Blak.
Foto Anders Munch
