Biler skoda vw vordingborg Carsten Jensen Biler
Nicko leg legetøj i Vordingborg
bedemand begravelse vordingborg møn præstø falster og lolland
Vinhuset Møn rødvin hvidvin webshop
xl-byg i PræstøDGI Huset Vordingborg svømmehal vandlandBrændeovn-m-miljø-Vordingborg-Arnestedet-200x400Stege Stensved præstø og vordingborg begravelse
Lollands Bank
Picture of Anders Munch

Anders Munch

Udgivet kl. 07:25, d. 16. okt 2024

Femern Bælt-tunnelens første kælderelement er støbt færdig

Video: Det første specialelement til Femern Bælt-tunnelen er nu færdigstøbt i tunnelfabrikken ved Rødbyhavn. Elementet er udstyret med kælder under vej og jernbane, hvor tunnelens elektronik bliver placeret.

Det første specialelement er skubbet ud i tørdokken i tunnelfabrikken. Foto Sund & Bælt

Det første specialelement med kælder er støbt. Pressefoto, Sund & Bælt

Et 21.000 ton stort betonelement er netop skubbet ud af støbeområdet ved tunnelfabrikken ved Rødbyhavn. Elementet er det første af i alt 10 specialelementer, som er én af nøglebrikkerne i byggeriet af Femern Bælt-tunnelen til Puttgarden i Tyskland.

Elementet består af to etager, hvor nederste etage er en kælder, som skal rumme tunnelens omfattende elektriske installationer. Ovenover i elementets ‘stueetage’ ligger tunnelens rør til tog- og vejtrafikken.

Udover en kælderetage er elementet udstyret med en nødlomme i motorvejsrørene, hvor det tekniske personale kan parkere uden at genere den øvrige trafik og nemt få adgang til kælderen. Det giver en mere smidig drift og øger sikkerheden i tunnelen.

Brugen af specialelementerne er den største enkeltstående innovation i Femern Bælt-tunnelen, der ellers i store træk er baseret på Øresundstunnelen.

“Specialelementet er unik løsning, som samler tunnelens tekniske installationer i 10 knudepunkter fremfor at sprede den over hele tunnelens længde på 18 kilometer. Det reducerer både omfanget af beton til støbningen og udgravningen af havbunden. Samtidig giver løsningen en effektiv trafikafvikling og sikker adgang for de ansatte, der skal vedligeholde tunnelen”, siger Jens Ole Kaslund, teknisk direktør i Femern A/S, der er bygherre og en del af det statslige selskab Sund & Bælt.

Specialelementet er 39 meter langt, og cirka 13 meter højt svarende til et 4. etagers hus. Udover de 10 specialelementer skal tunnelentreprenøren Femern Link Contractors (FLC) støbe 79 såkaldte standardelementer, der hver er 217 meter lange og vejer 73.500 ton.

Specialelementerne støbes næsten som et hus i tre trin, hvor først kælderen støbes, dernæst væggene og til sidst kommer toppen.

Selve støbeprocessen på det første specialelement været i gang i lidt over et år, hvor der undervejs indsamlet værdifuld erfaring til arbejdet på de næste i rækken. Specialelement nummer to er således allerede i gang med at få støbt kælderetagen. Netop disse elementer kan støbes over længere tid, da der kun skal bruges 10, som hver bliver placeret på cirka hver anden kilometer af den i alt 18 kilometer lange tunnel.

“Vi er rigtig glade for, at støbningen af første specialelement er forløbet med succes. I disse dage tillader vi os at have hænderne over hovedet. Men vi ved, at der endnu er langt til målstregen, og vi har en naturlig respekt for det komplicerede arbejde, der fortsat venter forude”, siger Nick Geurts, der er division manager i FLC med ansvar for produktionen af specialelementer.

På tunnelfabrikkens fem øvrige produktionslinjer har FLC færdigstøbt de første fem standardelementer og er i gang med de næste i rækken.

Det første specialelement forventes at blive sænket på plads ud for den danske kyst i løbet af 2025.

Byggeriet af Femern Bælt-tunnelen er Danmarkshistoriens største anlægsprojekt, og den største byggeplads i Nordeuropa. Den 18 kilometer lange tunnel bliver verdens længste sænketunnel. Når tunnelen står færdig, vil det være muligt at krydse Femern Bælt på 7 minutter i tog og 10 minutter i bil.

Fakta om specialelementet
Antal: 10
Længde: 39 meter
Bredde: 47 meter
Højde: 13 meter
Vægt: 21.000 ton

Tekst og foto Sund & Bælt

LINKS:

Droneoptagelser af specialelement
Timelapse af skub af specialelement

Pribohuset informerer om asbest og nyt tag, gratis med lidt til ganen.

Læs også: Vordingborg.in har nu mere end 19.000 følgere

3 timer siden

Hos Bog & Ide i Vordingborg kan du i dag hilse på to spændende forfattere,

5 timer siden

Det populære marked, Fransk Forår, vender tilbage til Præstø i 2025, og interessen for at

5 timer siden

Der  er blevet sat en hjerterstarter op ved den store fællesantenne midt i byen.

6 timer siden

Fra december sker der en leder-rokade mellem STARK Nakskov og STARK Maribo. Gitte Kjergaard får

7 timer siden

Kvickly i Vordingborg modtager 450 pakker om dagen.

Vordingborg Låseserviceimages/Rotationbanner/Hoejresidebar2/RemaStensved/ikke navngivet 2.jpg
3 timer siden

Hos Bog & Ide i Vordingborg kan du i dag hilse på to spændende forfattere,

5 timer siden

Det populære marked, Fransk Forår, vender tilbage til Præstø i 2025, og interessen for at

5 timer siden

Der  er blevet sat en hjerterstarter op ved den store fællesantenne midt i byen.

6 timer siden

Fra december sker der en leder-rokade mellem STARK Nakskov og STARK Maribo. Gitte Kjergaard får

9 timer siden

Den ene bil brød i brand.

1 dag siden

Fantastisk underholding i vente. Gry samt Hit Fingers underholder hele aftenen på Udby Kro på

Har du en nyhed, historie, jubilæum, fødselsdag mm send til —red@vordingborg.in evt mob 42957089. CVR-nr.: 17663232
Kontakt: email: —red@vordingborg.in Mob: 42957089
Ansvarshavende: Anders K. Munch
Nyt fra Vordingborg Kommune. Nyheder fra Præstø, Stege, Stensved, Stubbekøbing, Lundby, Nyråd ….